NIEUWS

Thuis / Nieuws / Industrie nieuws / Waarom is het energieverbruik lager in een 8-assige servopons?

Waarom is het energieverbruik lager in een 8-assige servopons?

In het landschap van de moderne metaalproductie is de verschuiving naar energiezuinige machines niet langer alleen maar een milieuoverweging; het is een cruciale economische noodzaak. Een van de belangrijkste ontwikkelingen op dit gebied is de 8-assige servo-ponsmachine . In tegenstelling tot conventionele hydraulische of mechanische persen die continu stroom verbruiken, introduceert deze technologie een paradigmaverschuiving in de manier waarop elektrische energie wordt gebruikt tijdens het ponsproces. Dit artikel gaat in op de specifieke technische en operationele principes die antwoord geven op de vraag: waarom is het energieverbruik lager in een 8-assige servopons?

Het kernprincipe: stroomverbruik op aanvraag

Om de energiebesparingen te begrijpen, moet men eerst het fundamentele verschil in aandrijfmechanismen begrijpen. Een traditionele hydraulische ponsmachine is afhankelijk van een continu draaiende elektromotor om de hydraulische druk in een accumulator- of pompsysteem op peil te houden. Dit betekent dat zelfs wanneer de machine inactief is (wachtend op het laden van materiaal of het wisselen van gereedschap) deze nog steeds een aanzienlijke hoeveelheid stroom verbruikt om het systeem aan de gang te houden.

Belangrijkste verschil: Een 8-assige servopons, aangedreven door AC-servomotoren, werkt op een strikte "on-demand" basis. De motor trekt alleen elektrische stroom wanneer de ram daadwerkelijk beweegt om een ​​pons-, vorm- of tapbewerking uit te voeren.

Dit onderscheid levert aanzienlijke besparingen op. Tijdens de 'niet-verwerkende' delen van de cyclus - zoals het draaien van de toren, het positioneren van materiaal of de verblijftijden - is de servomotor inactief of verbruikt hij een verwaarloosbare hoeveelheid stroom die nodig is om het koppel vast te houden, waardoor het stand-byverbruik vaak met meer dan 40% wordt verminderd in vergelijking met een continu draaiende hydraulische pomp.

Geen energieverlies bij inactiviteit

In hydraulische systemen draait de pompmotor voortdurend om de druk op peil te houden. Bij de 8-assige machine stopt de servoaandrijving volledig wanneer de machine pauzeert. Deze afwezigheid van "stationair verlies" levert de grootste bijdrage aan de lage bedrijfskosten van de machine, waardoor deze analoog is aan een hybride voertuig dat de verbrandingsmotor uitschakelt bij rood licht, terwijl een hydraulische pers lijkt op een traditionele auto die continu stationair draait.

Directe aandrijfefficiëntie versus hydraulische wrijving

Een aanzienlijk deel van de energieverspilling in conventionele systemen is te wijten aan parasitaire verliezen: energie die wordt verbruikt door ondersteunende componenten. Het ontwerp van de 8-assige servopons elimineert deze volledig.

Energieverbruiksfactor Hydraulische ponspers 8-assige servoponspers
Primaire pomp Loopt continu Niet aanwezig (directe aandrijving)
Koelsystemen Vereist om hydraulische olie te koelen Minimaal of geen
Stand-by-vermogen Hoog (druk behouden) Te verwaarlozen (motor uit)
Wrijvingsverliezen Hoog (oliepompen, kleppen) Laag (directe mechanische verbinding)

Door de hydraulische pomp, kleppen en koelsystemen te verwijderen, vermindert de machine de energie die nodig is om het systeem operationeel te houden. Dit vermindert ook de afvalwarmte die in de werkplaats wordt gegenereerd, waardoor de belasting van airconditioningsystemen in gebouwen wordt verlaagd – een secundaire energiebesparing die vaak over het hoofd wordt gezien.

Regeneratief remmen en energieterugwinning

De intelligente motion control in een 8-assige servo-ponsmachine gaat verder dan de eenvoudige start-stop-functionaliteit. Een van de meest geavanceerde functies die bijdragen aan een laag energieverbruik is regeneratief remmen.

Wanneer de servomotor de ram of andere assen (zoals de plaatpositioneringstafels) vertraagt, fungeert deze als een generator. De kinetische energie die vrijkomt bij het remmen wordt weer omgezet in elektrische energie. In plaats van deze energie als warmte af te voeren (via een weerstand), stuurt de machine deze via een gemeenschappelijke DC-bus terug naar de hoofdvoeding, zodat deze door andere assen kan worden hergebruikt.

Hoe energieterugwinning werkt

Tijdens een ponsreeks met hoge snelheid moet de ram bijvoorbeeld snel versnellen en vertragen. De vertragingsfase genereert overtollige energie. Op een 8-assige machine:

  • Energie delen: De geregenereerde energie van de ram-as kan onmiddellijk worden gebruikt om de X- of Y-asmotoren aan te drijven die de plaat naar de volgende ponspositie verplaatsen.
  • Vermogensregeneratie: Als er overtollige energie is die niet onmiddellijk door andere assen kan worden gebruikt, wordt deze teruggevoerd naar het elektriciteitsnet van de faciliteit, waardoor de netto-energie die uit het elektriciteitsnet wordt gehaald effectief wordt verminderd.

Hydraulische persen kunnen deze functie niet bieden. Ze zetten overtollige energie om in warmte, waardoor extra energie (en water) nodig is om het systeem af te koelen.

Geoptimaliseerde bewegingsprofielen en vermindering van de "niet-snijdende" tijd

Het energieverbruik gaat niet alleen over de hoeveelheid stroom die wordt verbruikt tijdens een treffer; het gaat ook om de tijd die nodig is om de slag uit te voeren. Het servosysteem biedt superieure controle over het bewegingsprofiel.

Snelheid versus tijd: servo versus hydraulische slag Snelheid Tijd Hydraulisch: constant Energiestroom Servo: Piek Op aanvraag Regenfase

Door gebruik te maken van geavanceerde algoritmen kan de 8-assige servo de versnelling en snelheid op verschillende punten in de slag wijzigen. Deze mogelijkheid zorgt ervoor dat de motor tijdens de stoot met maximale efficiëntie kan werken, maar maakt ook een snelle terugtrekking en positionering mogelijk. De mogelijkheid tot "pendulumbeweging", waarbij de ram continu op en neer beweegt zonder te stoppen in het bovenste dode punt, bespaart tijd en energie tijdens niet-verwerkingsslagen, waardoor verspilde bewegingen en bijgevolg verspilde energie worden verminderd.

Kwantificeerbare besparingen: gegevens en voordelen

De operationele voordelen van de 8-assige servo-ponsmachine zich direct vertalen in lagere elektriciteitsrekeningen en lagere koelingskosten.

  • Energiereductie: Uit onderzoek en gegevens van fabrikanten blijkt dat servo-elektrische ponstechnologie het energieverbruik met 40% tot 50% kan verminderen in vergelijking met hydraulische systemen met een vergelijkbare capaciteit.
  • Verlengde levensduur van de matrijs: De nauwkeurige bediening vermindert schokken en trillingen, wat leidt tot minder belasting van gereedschappen. Dit vermindert de noodzaak voor frequente gereedschapsvervanging, waardoor de energie (en de kosten) die gepaard gaan met de gereedschapsproductie worden bespaard.
  • Lagere koelingskosten: Hydraulische systemen vereisen doorgaans grote oliekoelers om de warmte af te voeren. Omdat de 8-assige servo aanzienlijk minder warmte genereert, minimaliseert of elimineert hij de noodzaak van deze koelers, die zelf grote elektrische belastingen zijn.

Veelgestelde vragen

Vraag 1: Verbruikt een 8-assige servopons stroom wanneer deze niet wordt gebruikt?

Ja, het verbruikt een minimale hoeveelheid, voornamelijk om de besturingselektronica en sensoren van stroom te voorzien. De hoofdservomotor trekt echter geen stroom, in tegenstelling tot een hydraulische pomp die blijft draaien. Dit vermindert het energieverbruik in de stand-bymodus drastisch.

Vraag 2: Is de energiebesparing significant genoeg om de initiële investering te rechtvaardigen?

Voor de meeste plaatbewerkingen met grote volumes resulteren de energiebesparingen van 40%-50% in combinatie met lagere onderhoudskosten (geen olieverversingen) en verbeterde uptime doorgaans in een snel rendement op de investering, vaak binnen drie jaar.

Vraag 3: Werkt regeneratief remmen op alle assen van de machine?

Voornamelijk op de hoofdram en de snelle servo-assen (X en Y). Deze assen zijn het zwaarst en ondergaan de meest frequente versnelling en vertraging, waardoor ze ideaal zijn voor het terugwinnen van energie via het gemeenschappelijke DC-bussysteem.